Qu'est ce qu'un vélo de route ?
Le vélo de route est optimisé pour la vitesse sur l'asphalte, avec un cadre léger et des pneus fins favorisant une faible résistance au roulement. Il se reconnait aussi grâce à son cintre recourbé. Ils sont dédiés aux amateurs de vitesse !
Depuis quelques années il existe des vélos de route électrique. Permettant ainsi de faire des sorties plus longues et de fournir moins d'effort notamment dans des paysages montagneux.
Qu'est ce qu'un gravel ?
Le gravel est un vélo polyvalent permettant d'alterner entre route et chemins. Comme le vélo de route, il dispose d'un cadre léger et d'un cintre recourbé. Par contre il dispose de pneus plus larges se rapprochant des pneus de VTC.
Quels sont les niveaux d'assistance électrique sur un vélo de route ou un gravel électrique ?
Les vélos électriques, y compris les vélos de route et gravel, disposent généralement de plusieurs niveaux d’assistance permettant d’ajuster la puissance fournie par le moteur en fonction des besoins du cycliste et du terrain. Voici les niveaux d'assistance que l'on retrouve sur la plupart des modèles :
- OFF. Il est possible, sur quasiment tous les vélos électriques, de désactiver l'assistance. Le vélo devient alors comme un vélo mécanique. Attention néanmoins car la batterie et le moteur étant toujours présent, le vélo est plus lourd qu'un vélo mécanique classique.
- Economique. Offre une assistance minimale. Idéal pour maximiser l’autonomie de la batterie et rouler sur du plat ou des sentiers peu exigeants.
- Tour ou Standard. Assistance moyenne, offre un bon équilibre entre effort du cycliste et assistance électrique, parfait pour les balades et les montées modérées.
- Sport ou Trail. Assistance plus élevée, adaptée aux terrains accidentés, aux montées raides et aux parcours plus techniques.
- Turbo ou Boost. Assistance maximale. Idéal pour les fortes montées, les passages difficiles et les accélérations rapides, mais réduit considérablement l’autonomie de la batterie.
Pourquoi choisir un vélo de route ou gravel reconditionné ?
D’abord, c’est un choix économique : un vélo de route ou gravel neuf haut de gamme coûte entre 3000€ et 8000€, tandis qu’un modèle reconditionné vous permet d’accéder à des marques prestigieuses à un tarif bien plus abordable, avec des réductions pouvant aller jusqu'à 40%. Chez Neold, chaque vélo fait l’objet d’un processus de reconditionnement rigoureux : contrôle de l’état du cadre, inspection et remplacement des pièces d’usure (chaîne, cassette, freins), diagnostic approfondi du moteur et de la batterie, et enfin, tests sur route pour garantir des performances optimales.
Ensuite, c’est un choix écologique : acheter un vélo reconditionné, c’est prolonger sa durée de vie et éviter qu’un cadre en parfait état ne finisse prématurément à la casse. La production d’un vélo électrique neuf entraîne une empreinte carbone importante, notamment en raison des matériaux utilisés pour fabriquer le moteur et la batterie. En optant pour un reconditionné, vous contribuez activement à réduire l’empreinte environnementale de votre mobilité.
Enfin, c’est un choix sécurisé : tous nos vélos sont vendus avec une garantie et bénéficient d’un service après-vente réactif. Vous avez ainsi l’assurance d’un achat fiable et durable.
Comment bien choisir son vélo de route ou gravel électrique ?
1) Le type de cadre
Le premier critère à considérer est le type de cadre. Un vélo de route est conçu pour la légèreté et l'aérodynamisme, souvent en carbone ou aluminium. Un gravel a une géométrie plus confortable et un cadre adapté à divers terrains.
2) Le moteur
L’élément clé d’un vélo de route ou gravel électrique est bien entendu son moteur. Les modèles haut de gamme sont équipés de moteurs de marques réputées telles que Bosch ou Shimano, offrant une assistance fluide et progressive. Il est important de choisir un moteur léger et adapté à la pratique du cyclisme sportif.
3) La batterie
La capacité de la batterie est un autre critère fondamental. Exprimée en Wh (Watt-heures), elle détermine l’autonomie du vélo. Une batterie de 250 à 500 Wh est suffisante pour des sorties de 50 à 120 km. Nos techniciens s’assurent que chaque batterie reconditionnée conserve une capacité optimale avant d’être mise en vente.
A noter que l'autonomie d'un vélo de route ou gravel électrique dépend de plusieurs facteurs : la capacité de la batterie, mais aussi le niveau d'assistance sélectionné, le poids du cycliste et le type de parcours emprunté.
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Quel est le temps de charge moyen d'un vélo de route ou d'un gravel électrique ?
Le temps de charge moyen d'un vélo de route électrique ou d'un gravel électrique dépend de plusieurs facteurs, notamment la capacité de la batterie, la puissance du chargeur, et l'état de la batterie. Les VTT-AE ayant souvent des batteries de forte capacité, le temps de charge moyen est en moyenne est entre 4 et 7 heures avec un chargeur standard.
La puissance du chargeur
Un chargeur rapide (4 ampères ou 6 ampères) réduit considérablement le temps de charge. A titre comparatif, un chargeur standard fait 2 ampères. Un chargeur rapide peut diviser le temps de charge par 2 ! Ce qui est idéal pour les cyclistes réguliers, les sorties longues et même les voyages à vélos 🚵♂️
Le niveau de charge initial
Si la batterie n'est pas totalement vide, le temps de charge sera plus court. Il n'est pas nécessaire d'attendre que la batterie soit à plat pour la recharger. Chez Neold, on vous conseille de recharger votre vélo dès qu'on descend sous les 30%.
Température ambiante
Une température trop basse ou trop élevée peut ralentir la charge et endommager la batterie. Il est conseillé de charger sa batterie en intérieur. Et de conserver celle-ci en intérieur le plus souvent possible.
Combien coute la charge d'un vélo de route ou gravel électrique ?
Pour calculer le coût de charge d'un vélo de route électrique ou d'un gravel électrique il faut simplement multiplier la capacité de la batterie avec le prix du kWh.
Par exemple, pour un vélo électrique avec une batterie de 500 Wh et un prix de 0,216€/kWh, une charge coutera moins de 11 centimes.
Si on considère un cycliste très régulier qui charge son vélo 2 fois par semaine, celui lui coûtera au total 11,5€ par an.